22年度完了成績評定を分析
平均点 工事79.1、業務78.5
県土木部
県土木部は、22年度完了した工事・業務について、成績評定の分析結果をまとめた。評定対象となった工事は建築系を除く880件で、平均評定点79.1点。21年度比0.1点アップした。業務も建築系を除く846件で、平均評定点78.5点。21年度比0.3点アップした。
県土木部は、22年度完了した工事・業務について、成績評定の分析結果をまとめた。評定対象となった工事は建築系を除く880件で、平均評定点79.1点。21年度比0.1点アップした。業務も建築系を除く846件で、平均評定点78.5点。21年度比0.3点アップした。
県は8日、11月補正予算案(追加提案分)を発表した。一般会計総額223億4058万円を増額。国の経済対策のうち、国土強靭化やエネルギー価格・物価高騰対策について急ぐべき対応を措置。公共事業184億600万円、エネルギー価格・物価高騰対策31億2200万円を計上。追加補正後の一般会計予算額は約5310億円で、22年度同期比4.1%減。12日、開会中の11月定例県議会に追加提案する。
23年度補正予算の成立を受け、中国地方整備局は管内事業予算を発表した。直轄事業費595億9100万円(現年559億5200万円、ゼロ国債36億3900万円)を計上。うち防災・減災、国土強靭化の推進分が約503億円を占める。
政府は11月28日に首相官邸で経済財政諮問会議(議長・岸田文雄首相)を開き、24年度の予算編成の基本方針原案を示した。防災・減災、国土強靱化の取り組みを着実に推進するとともに、「防災・減災、国土強靱化のための5か年加速化対策」の後継となる「実施中期計画」の策定へ検討を進めるとした。
松江市は、市総合体育館改修整備管理運営事業(学園南1丁目)の募集要項案をまとめた。12月1日まで意見を受け付け、同中旬には要求水準書案を公表予定。
政府の外国人材の受け入れに関する有識者会議は24日に東京都内で会合を開き、技能実習に代わる新たな制度「育成就労」に関する報告書案を大筋で了承した。同一機関での就労が1年超の外国人材を対象に、基本的な育成期間(3年)の終了を待たずに、本人意向での転籍を容認する。制度移行に伴う急激な変化を緩和するため、受け入れ分野ごとに転籍を制限する期間を延長できるといった経過措置の検討を提言した。
国土交通省は、建設業での適切な労務費や賃金の行き渡りを担保する基準として制度化を目指す「標準労務費」の具体的な検討に入る。11月閣議決定した23年度補正予算案に、制度化を見据えて前もって実施する調査・分析の委託費を計上。公共工事設計労務単価に直轄工事で使用する歩掛かりを乗じる方法で標準労務費を作成することを前提に、多くの種類が存在する歩掛かりの中で工種ごとに「標準的な仕様・条件(規格)」を特定するための方策を検討する。
県は、営繕工事の資材価格高騰に対する特例措置を12月1日以降の契約分から適用する。24年2月29日までに契約する全ての営繕工事を対象に、当初契約締結後に最新の設計単価に変更する。
国土交通省は建設業の特殊性を踏まえた働き方改革を後押しするため、建設現場の工程管理や元下間の調整に起因する課題の解決に乗り出す。さまざまな専門工事の業種・工種ごとに特徴的な課題を抽出した上で、より効率的な施工を目指した取り組みを実際の個別工事で試行的にする。モデル工事を複数選ぶ方向で23年度補正予算案に関連経費2億1000万円を計上。専門工事業団体などとも連携しながら、年度内にモデル工事の募集・選定手続きに入る見通し。
県は21日、11月補正予算案を発表した。一般会計総額9億5674万円を増額。補正後の一般会計予算額は約5087億円で、22年度同期比8.2%減。27日開会の11月定例県議会に提案する。
国土交通省は進行中の建築プロジェクトで活用するBIMモデルの作成費用を補助する「建築BIM加速化事業」を、補助対象プロジェクトの規模要件を撤廃した上で継続する。23年度補正予算案に関連経費60億円を盛り込んだ。予算成立後、新たに設定した要件で募集手続きを開始する予定。中小規模のプロジェクトにもBIM活用の裾野を広げていく一方、大規模プロジェクトではより高度な活用を求める要件の追加を検討している。
中国地方整備局は、24年度の「インフラDX推進計画」の素案をまとめた。ICT活用拡大や「港湾BIM/CIMクラウド」の試験運用を開始。道路構造物点検でDX化に取り組む。
県土木部は、建設業技能系職種のPR動画を作成し、YouTube(しまねっこCh)で公開した。技能系職種について、5つのテーマ別に60秒の「縦型ショート動画」を順次公開。動画で紹介しきれない仕事内容などを分かりやすくまとめた特設サイト「MEET THE みちごと」も開設した。
政府は10日に閣議決定した23年度補正予算案で「防災・減災、国土強靱化のための5か年加速化対策」の4年目分として、国費1兆5188億円を計上した。財政投融資などを加えた事業費ベースでは2兆3560億円となる。うち公共事業関係費は国費1兆3022億円(事業費2兆35億円)を確保する。いずれも計上額には、現下の資材価格や物価の高騰などを踏まえて、5か年加速化対策の別枠として創設した「国土強靱化緊急対応枠」(3000億円)も含まれている。
国土交通省と建設産業人材確保・育成推進協議会(人材協、事務局・建設業振興基金)は、若年者が建設業への入職を検討するきっかけづくりとして地域の建設業団体と工業高校などの教育機関が連携した取り組みを後押しする。都道府県建設業協会などへのアンケートを通じ工業高校と連携した合同企業説明会などの先行事例を把握。それを踏まえた対応について、文部科学省を介して各地域の教育委員会に年内にも要請する方向で調整する。
政府は7日に首相官邸でGX実行会議(議長・岸田文雄首相)を開き、国民の「暮らし」に関連する分野でGX(グリーントランスフォーメーション)を加速する方針を打ち出した。断熱窓改修、ZEH(ネット・ゼロ・エネルギー・ハウス)住宅の購入やリフォームなどを対象に、今後3年間で集中的に2兆円規模の支援策を講じる。民間の積極的な投資を呼び込みたい考え。
大橋川改修に係る河川管理施設の設計・施工で景観上の専門的意見を聞く「大橋川景観アドバイザー会議」(座長・飯野公央大橋川周辺まちづくり検討委員、6人)が2日、松江市内で開かれ、国交省出雲河川事務所が松崎島地区護岸整備の方針案を示した。
安来道路安来スマートインターチェンジ(SIC)の新規設置に向けた準備会が2日開かれ、市や県、国土交通省、西日本高速道路ら関係者24人が出席した。
国土交通省は働き方改革の一環で、空港土木施設の維持修繕工事で工事書類の簡素化に取り組む。品質の確保を前提に、書類の電子化や提出頻度を減らすことなどを検討する方向。必要があれば「空港土木工事共通仕様書」を改定する。ただ、共通仕様書を改定するか通達を発出するかなど今後の対応は未定という。今後、維持修繕工事の受注企業を対象としたアンケートなどで幅広く意見を聴取し、年度内にも方針を決め、政策に落とし込む考え。